Uber，DoorDash和SkipTheDishes等平台被要求向司机支付每小时20.88加币每小时。该法规将于本年9月3日生效。
然而Uber却批评BC对于零工经济监管的改变，称该政策将提高居民的生活成本并且降低对该企业的需求。
而BC省政府表示，将工资提高到超过常规最低时薪20%是为了弥补工人在乘车或送货之间等待的时间，因为在此期间他们是没有报酬的。新规定还要求将顾客的消费全部直接交给工作人员。
加拿大Uber的一位发言人向CTV表示：公司支持提高司机工资，并指出客户的小费已经直接进入司机的口袋了。然而该省的最新规定还规定了每公里最低35-45分补贴以支持司机支付车辆费用。Uber特别反对此规定。并表示公司将会评估新法规实施后其服务价格将上涨多少。
BC劳工部表示；该法规在加拿大尚属首例，是多年与利益相关者合作的结果。新规定要求平台在接受工人之前向工人展示某项工作的地点和预计薪酬，并且如果工人被停职或解雇，公司必须提供理由。
网约车和送货公司还需要为员工登记 WorkSafeBC 的保险，并报告工伤和其他事件以供调查。
劳工部长哈里·贝恩斯（Harry Bains）在周三宣布这一变化的声明中表示：“每个努力工作养家糊口的人都应该得到基本的保障。”
“这就是我们制定这些法规的目的——为这些工人提供公平的薪酬和基本保障。”
Uber 表示，“BC 省政府正在提高居民的生活成本，减少对当地餐馆的需求以及工人的赚钱机会，”
大卫·埃比 (David Eby) 在一场无关的新闻发布会上对 Uber 的抱怨嗤之以鼻，并表示新规定不会改变。
总理表示，如果 Uber 提高客户成本，用户就会倾向于使用最具成本竞争力的应用程序。
BC指出，这些规定不适用于其他类型的零工工人，例如自由撰稿人、音乐家或遛狗者。
Unifor 西部地区主管 Gavin McGarrigle 在一份声明中表示，零工工人是 BC 省经济中受剥削最严重、代表性不足的群体之一。
Unifor 表示，零工工人也应该享有独特的法律工具来组建自己的工会。
他们表示，由于这类公司的本地劳动力总数缺乏透明度，成立工会可能会很困难。
